位置
江苏省北部，横跨淮安、盐城两市，是一条东西走向的人工大河
起点：洪泽湖高良涧闸（淮安洪泽）
终点：扁担港（滨海县，入黄海）
全长：168公里
流经区县：淮安洪泽区、清江浦区、淮安区 → 盐城阜宁、滨海、射阳
介绍
1952年完工，新中国早期治淮核心工程，兼顾淮河泄洪、农田灌溉、南水北调、小型通航。 旁边还有一条平行的 淮河入海水道（更靠北，专门用来大洪水行洪），两条河经常被一起提到。
导航打卡点位
高良涧进水闸（起点）
运东闸（淮安区）
阜宁腰闸
通榆河水上立交（很有名，河上过河）
扁担港入海口
苏北灌溉总渠修建历史
一、背景：淮河千年难题
南宋以后黄河夺淮，淮河原有入海河道被泥沙淤死，洪水只能借长江入海，苏北常年大雨大灾、小雨小灾。清末、民国多次提出导淮方案，都无力落地。 1950年淮河爆发特大洪水，灾情极重；同年10月14日中央出台《关于治理淮河的决定》，定下蓄泄兼筹的治淮方针，毛泽东题词：一定要把淮河修好，周恩来主持统筹规划，决定开挖这条人工入海通道。
二、勘测与定线（1950–1951）
1950年9月，查勘团赴苏北实地勘测，敲定线路：西起洪泽湖高良涧，向东横穿苏北平原，至滨海扁担港入黄海，全长168公里。 惠浴宇担任苏北工程总指挥，钱正英参与工程技术负责。
三、会战施工（1951.11.2 开工 — 1952.5.10 竣工）
这是新中国第一场大规模人工治水大会战：
民工来自淮阴、盐城、扬州、南通4个专区，高峰上工72万余人，累计119万人次，俗称“上河工”；
几乎没有工程机械，全靠铁锹、扁担、手推车，锹挖、肩挑；冬天冻土、淤泥、砂礓土，条件艰苦；配套十多万人后勤队伍运粮草物资；
有效施工晴天仅80多天，短短一个冬春就完成土方6300多万方，1952年5月主体河道完工，创造了奇迹；
同步配套闸站：高良涧进水闸、运东闸、阜宁腰闸等控制性建筑物，后续陆续建成。
补充时代背景：当时正在抗美援朝，物资紧张，依然下决心上马，优先解决苏北百姓的水患。
四、建成之后的功能演变
原定位：淮河泄洪+农田灌溉，设计行洪800立方米每秒，同时引洪泽湖水灌溉苏北平原百万亩农田，兼顾航运；
它是黄河夺淮700多年之后，淮河重新拥有一条独立人工入海通道；
后来随着水情变化，淮河入海水道（平行于总渠北侧） 在2003年建成，承担主力大洪水下泄任务；苏北灌溉总渠转为常态泄洪、灌溉、南水北调东线输水、通航综合利用。
五、后续加固改造
历经多次除险加固、扩整，至今仍在运行，是淮安、盐城最重要的水利命脉之一。
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